技术引领高端化! 领克凭实力说话, 150万交付底气十足

在汽车消费市场中，用户的选择往往基于对品牌多方面的考量，包括产品品质、市场表现、用户体验等。这些因素综合起来，构成了品牌在市场中的竞争力。近日，领克品牌累计交付量突破 150 万台，这一数据的达成，反映出该品牌在市场中获得的认可，也为观察中国汽车品牌的发展提供了一个视角。

自 2016 年创立起，领克就带有 “挑战惯例” 的特质，没有遵循传统的发展模式。150 万台的累计交付量背后，是其产品的高价值支撑。2025 年 5 月，领克全品类加权成交价为 18.9 万元，超过了主流合资品牌；2025 年上半年，其三年保值率为 54.58%，有 9 款车进入细分市场前十，其中领克 03、领克 07、领克 09 在各自领域排名第一。这些数据显示出领克在高价值市场已经建立起稳定的地位。

领克没有将用户视为单纯的消费者，而是当作价值共创的伙伴。超 39% 的增换购比例、71% 的新老用户推荐率，体现了用户对品牌的认可程度。旗舰车型领克 900 的新增用户中，80% 是置换客群，其中 30% 来自传统豪华品牌，这说明领克在高端用户市场取得了突破。在用户生态方面，领克有 335 家官方认证 Co 客领地、1.2 万家领地伙伴，累计举办超 3.2 万场活动，让车主从购车延伸到找到同好。第 150 万位领克车主是 “中国野生动物摄影第一人” 奚志农，这一选择体现了品牌与用户在价值观上的共鸣，他们都是 “未知之境的探索者”，这种精神上的契合让 “Co 客” 群体成为品牌的重要资产。

领克的产品矩阵涵盖 SUV、轿车，包括燃油、插混、纯电等类型，每款车都有明确的特点。在安全方面，领克 Z20 以 87.8% 的综合得分获得 2025 年 Euro NCAP 全球 SUV 安全第一，落实了 “全域安全 +” 理念；在性能上，领克 03 等车型延续了赛道基因，其车队在 TCR 世界巡回赛 6 年中获得 7 个冠军，使 “中国性能车” 从概念成为现实。旗舰车型领克 900 上市后，连续 8 周处于大型 SUV 销量前三，6 月成为全尺寸高端混动 SUV 亚军；领克 08 EM-P 成为全球高端插混标杆；计划在第三季度末上市的领克 10 EM-P，将进一步完善轿车矩阵，让 “全能牌” 的定位更加稳固。

技术是领克发展的基础。“全球最强高端电混” EM-P 智能电混技术，依靠 3DHT Pro/Evo 技术和智能能量管理，实现 CLTC 续航超 1400km，兼顾节能与性能，其超 24.8 万的加权成交价证明了该技术在高端化方面的成功。SPA Evo、CMA Evo 等架构，支持产品的跨代升级，实现了 “去哪都好开”。从赛道技术下放到电混技术突破，领克通过技术实力将不可见的技术转化为用户可感知的体验，完成了从技术跟跑到技术引领的转变。

领克的全球化不仅是产品的输出，还包括 “技术 + 品牌” 的全面输出。目前，领克覆盖 40 个市场、130 家网点，在欧洲的品牌认知度达 16%，连续三年进入《凯度 BrandZ 中国全球化品牌 50 强》。从领克 08 EM-P 成为欧洲高端插混标杆，到技术架构向全球输出，领克已经从 “产品出海” 升级为 “价值出海”，让世界看到中国品牌的技术实力。

150 万台的累计交付量，是领克发展过程中的一个阶段性成果，它反映了过去一段时间品牌在产品、技术、用户运营等方面的积累。但对于品牌的长期发展而言，这只是一个新的起点。未来，领克需要在保持现有优势的基础上，持续在技术研发、产品迭代、用户服务等方面发力，以适应市场的变化和用户的需求，推动品牌在更广阔的市场中实现进一步发展，为中国汽车品牌的进步贡献力量。